长沙违背省政府文件向公交车收费遭质疑
2012-07-23 11:06:20   来源：黄河新闻网   评论：0 点击：

　　按照现代政府管理和运行的基本原则，上级政府的文件、精神和指令，下级政府理应积极贯彻落实，而不是寻找所谓的理由和借口加以抗拒。
　　
　　既然湖南省政府已经明确以政府文件的形式，明确规定“公交车辆使用非民营停车场，免收场地占用费和停车费”，那么，这种从根本上旨在还利于民、推进公交优先发展战略的惠民政策，就不能被地方政府部门以所谓的理由加以抵触。
　　
　　网言网语
　　
　　“长沙市将收取公交车辆停车费突破全国之最。前无古人后不见来者。”
　　
　　“用纳税人的钱建配套设施，再用配套设施高额收取公益行业费用，完全逼迫公益行业商业化经营，公交能够姓公吗？”
　　
　　网帖所言是否属实？《法制日报》记者赶赴实地一寻真相。
　　
　　□网闻寻真
　　
　　本报记者阮占江
　　
　　本报实习生张琳琳
　　
　　“长沙市将收取公交车辆停车费突破全国之最。前无古人后不见来者。”近日，有网友在湖南地方论坛上发帖，称长沙市将收取公交车辆站场停车费。网帖质疑收取公交车辆停车费的行为，不仅有违去年湖南省政府发布的“公交车辆使用非民营停车场，免收场地占用费和停车费”的文件规定，也违背了公交行业的公益性。
　　
　　发帖人所讲是否属实？面对交通日益拥堵的现状，长沙公交行业又将如何发展？《法制日报》记者对此进行了调查采访。
　　
　　网曝
　　
　　公交车停车费对抗上级政府文件
　　
　　“长沙市白天进入公交站场的营运公交车辆以280元/车位·月标准实行收费；夜间停放的营运公交车辆以180元/车位·月标准实行收费，两项收费合计，每台公交车辆约为460元/车位·月。每天收取公交车辆停车场费约16元。”近日，一网名叫“波浪”的网友在湖南红网发了一篇名为《守土有责：长沙市将收取公交车辆停车费突破全国之最》的网帖。
　　
　　“然而，湖南省政府发【2011】47号文第三条明确规定‘公交车辆使用非民营停车场，免收场地占用费和停车费’。”网帖认为，公交服务，不纯粹是简单地遵守一份契约精神，更多的是为了坚守一份服务社会之责任。对城市公益行业收取如此高额停车费，不仅社会车辆难以承受，对城市公益事业也是竭泽而渔。
　　
　　“目前的长沙民营公交，像一头瘦骨嶙峋的小牛，肩负着沉重的社会义务，服务不断升级、每年文明创建，还要对其收取如此高额的公营停车场费用，用纳税人的钱建配套设施，再用配套设施高额收取公益行业费用，完全逼迫公益行业商业化经营，公交能够姓公吗？”网帖称，城市公交是系统工程、公益事业，因此需要整体考虑问题，而不仅仅解决公营停车场收费的问题。如何使长沙市公共交通走上良性循环之路？长沙应该有一个总的目标——就是如何为广大长沙城乡市民提供方便、快捷、便宜、舒适的城市公共交通网络。
　　
　　“这是发展公交？还是制约公交发展？”
　　
　　“难怪长沙的公交这么贵，服务也差。”
　　
　　“羊毛出在羊身上，本来就少得可怜的1块钱的公交车只怕是再也不会有了。”