领先控股李建新：通航在旅游产业的未来价值不容忽视
2018-07-06 16:20:20   来源：   评论：0 点击：

随着空域管制的开放，通用航空迎来快速发展时期。早2010年，领先控股集团就积极探索有中国特色和发展道路的通航业务模式。

“中国通用航空产业的市场环境正在逐渐变好，市场需求在逐渐释放，随着空域管制的放开，中国通用航空也将进入快速发展期。领先控股和所有通航领域的同仁都已经做好了充足的准备，未来必将是一片浩瀚的投资蓝海！” 领先控股集团董事长李建新说。

通用航空在我国是一个朝阳产业，也是科技含量较高的行业，也是国家新兴战略产业规划之一。领先控股集团的通用航空板块是中国通用航空领域“中外合作的典范、民族品牌的样本，掌握通用航空制造关键技术”。该板块已完成通用航空装备制造与研发、航空培训（涵盖驾驶、维修和空乘）、航空作业、航空器材销售、机场建设及咨询服务等通用航空全产业的投资布局，并已形成产业集群。

可以期待未来通用航空产业将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。当下低空旅游作为新兴旅游形式，各地政府、企业已经对低空旅游市场表现出了很强的发展兴趣，航空特色小镇的兴起就是很好的佐证。

航空小镇Airpark最早起源于美国。

在第二次世界大战后，美国出现大量废弃的军用机场，众多退役飞行员在此地聚集，久而久之逐渐衍变出很多以机场为中心的飞行爱好者社区——住宅型航空小镇，飞行俨然成为该区域人们必不可少的生活方式。在美国，佛罗里达州的航空小镇最多，约有70多个，领先于美国各州。

并且，在通航发达国家其低空旅游开展比较成熟，纽约、巴黎、伦敦、东京等国际大都市均开展城市观光游览，国外一些著名景点也开展景区空中游览。由于这些国家通航基础雄厚、航空文化深厚，加之游客消费能力强、游览效果好等因素，这些城市和景区的游览业务游客众多、企业盈利状况好，已进入良性循环。

由于基础条件的限制，通用航空的发展与我国庞大的经济总量和经济快速增长的趋势并不相匹配，更遑论与通航发达国家相比较。目前我国正处于一种追赶发达国家的状态，在 “十三五”时期，我国通用机场将达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时，飞行员将达到7000人。

2017年，领先控股集团通航事业部8个月斩获订单100架，国内21家CCAR-141培训学校中有18家院校将集团旗下生产机型作为主打教练机。近5年，通航事业部飞机交付量大幅度领先其他初教机型，奠定了该机型在中国初教市场上的领军地位！

低空旅游产业的兴起，将有助于扭转旅游市场产品同质化的趋势，从而促进旅游市场扭转产品同质化实现转型升级发展。我国从2014年8月，受国务院《关于促进旅游业改革发展的若干意见》中鼓励“低空飞行旅游”的影响，低空旅游才迎来快速发展。一方面是低空旅游航线的开通，一方面也体现在航空小镇的建设。

国内著名的航空小镇有中国国际航空航天博览会举办地的珠海市三灶航空小镇、毗邻千岛湖的建德航空小镇、荆门爱飞客航空小镇、山东临沂许家崖航空飞行营地等。

这是典型的“通航+旅游+X”的经济模式。

中国的通航产业还处在起步阶段，还不具备大力发展居住型航空小镇的条件，但是为我国通用航空产业的发展提供了方向。通航小镇建设，契合了互联网经济，打造产业平台；融合创意产业，立足发展前沿；回归交通本质，提供更好产品；重视社会效应，起到积极作用；整合现有资源，利用布局优势。在新的经济形势下，通用航空在旅游产业的价值凸显，在未来其价值更不容忽视。